Category

GSV/C-TPAT反恐认证

反恐认证 运输安全管制程序

运输安全管制程序 1、加强对货物运输的安全控制,避免运输途中货物的丢失,调包,或被不法分子,恐怖组织利用制造恐怖事件,确保货物及时,安全结关。 2、所有出口货物需在生管课专人监控下装车。在此过程中,必须严格控制,不得有任何非准许人员或物料的接近或进入。 3、装卸完毕,经生管课专人进一步检查确认后,对货物进行拍照,照片中需明显地 看到箱唛跟纸箱日子印,即对运货车进行铅封,对货柜车,集装箱上锁。锁具装置必须是具有较高防盗,防破坏性能的一次性封条。 4、封条封锁完毕即对运货车进行高清晰度多方位的拍照,照片中必须清晰显示车牌号,车型 ,车貌,锁具和标贴及拍照时间。 5、运输途中,由厂报关员负责跟车到海关,经报关员检查封条完整再用剪钳剪断封条才交给海关,加强对货物运输的跟踪。 6、每次出货,运输均要做记录。保存好这些记录。

反恐认证-物理安全措施程序(Physical Security )

采用良好措施维护好本厂物理安全,抵抗非法进入和防止外部的闯入,确保公司财物、员工的安全。 2.适用范围 本安全措施适用于本厂部门对一切物理安全措施的维护行动。 3.工作职责 安全经理,部门主管共同负责厂内一切物理安全的策划及维护。 4.工作程序 4.1安全标准 4.1.1所有建筑物用牢固的红砖墙。货物储存区的窗加牢固防盗网。

反恐认证-生产工场保安指引样本

1. 每天上班前,各大门必须经由保安员负责开启,并进行一次消防及保安检查。 2. 员工应佩戴个人工作证。机械维修人员应佩带机械维修证。非本部门员工及没有职员陪同的访客均不得入内。私人物品不能带进工 场内。 3. 员工应留意个人工作岗位有否不明物品或不属于自己的对象。如发现以上情应立即送交部门主管处理。 4. 部门与部门之间的货品交收都必须清楚列明有关资料在交收单上。 5. 如发现陌生人在工场内徘徊而没有职员陪同,应实时通知部门主管或保安主任处理。 6. 员工有责任在下班前把工具收藏妥当。若有遗失工具应立即通知部门主管。 7. 员工在离开工作岗位时不得带走厂内货品。一经发现,当作偷窃论并交公安局处理。 8. 在下班前,各部门主管与保安员一同巡查工场确保没有违禁品, 并锁好门窗。

全球供应链安全验证(简称GSV)

目前,供应链的安全和反恐管理不但是欧美发达国家的关注重点,也是我国新形势下亟待引起重视的问题。由此,全球供应链安全验证(简称GSV)作为一项新型的、有效的保障供应链安全和控制风险的管理办法,正在被越来越多的进出口商、供应商、制造商及货运承办者所关注和采纳。 自美国9.11事件发生后,美国国土安全部海关边境局(CBP)组建了海关-商业伙伴反恐计划(C-TPAT),并提出了对供应链的安全管理要求。与此同时,世界其他地区组织也纷纷出台相关标准,如欧洲认可经营者指引(AEO)、加拿大贸易伙伴保护措施(PIP)和世界海关组织(WCO),以保障全球贸易和运输的安全与便捷。 在贸易全球化飞速发展的今天,要求政府部门对大规模的进出口贸易及相关供应链实施全面、系统、便捷的监管与确认是非常困难的。 SV为全球贸易提供安全保障

美国集装箱安全倡议(CSI & C-TPAT)简介

美国集装箱安全倡议(简称CSI)是美国全球反恐战略部署的重要组成部分,目的在于防止恐怖组织或恐怖分子利用海运集装箱袭击美国。CSI的主导原则是,把甄别货物安全风险和查验的环节前置在海运集装箱的出口港和装运港,使美国的边境或港口由第一道防线变为最后一道防线。 CSI的主要内容具体由以下方面组成: (一)以对预先获得信息的风险目标分析为基础制定高风险集装箱的识别标准; (二)在集装箱运往美国之前进行预先甄别; (三)运用科技手段预先检查高风险的集装箱; (四)设计和使用智能化的安全集装箱。 全球20大港口入网CSI计划

反恐认证-紧急事故处理程序(Accident Management Procedure)

1.目的 本程序的目的是明确突发性紧急事件,本公司员工如何及时把突发紧急事故准确的汇报给相关主管部门及相关的主管安全人员,确保突发紧急事故事件得到及时处理,把紧急事故对生命、财产构成的危险减到最少。 2.适用范围 适用于所有突发性紧急事故。 3.工作职责 安全经理负责突发事故的处理。 4.工作程序 4.1紧急事故汇报事件包括:货物、集装箱、拖车失窃事件;非准许运输车辆、人员撞入事件;有预谋破坏公司财产、侵犯员工人身安全事件;火警事故;员工打斗事件;员工工伤、突发生病事件等。

反恐认证-监控及培训制度

监控及培训制度 1. 为方便保安工作能有效地进行;在厂房内各主要出入口、通道、工场及货仓均设有监察保安用途之摄录机。此设施只适用于安 全及保安工作之上,而员工之正常活动及一般工作,则不受影响。 2.为确认每位员工对整套保安制度有基本认识,工厂特设保安知识培训课程。该课程于每年首季进行一次。而在其它时间新加入之员工均可取得此《保安制度员工手册》及一份所属部门之保安制度章程。并由人事部介绍基本保安须知。 3. 在每年进行两次的消防演习里加入紧急保安演习。全体保安人员、各部门主管及高层管理都必须参与而所有员工都需要配合。 4.员工对以上各项指引或制度有任何意见都可向所属部门主管、保安主任提出;或投书意见箱直接将意见反映给高层,确保保安系统更臻完善。

国际反恐措施CSI与C-TPAT

921恐怖事件之后,美国政府亟力推动多项反恐措施如「货柜保全计划」(Container Security Initiative, 简称CSI)及「海关贸易伙伴反恐方案」(Customs-Trade partnership Against Terrorism, C-TPAT),对国际物流运筹业者的货物安全管理以及文件e化作业能力都有更严格的要求。2003年2月开始执行的CSI、及24 hours Advanced Manifest Regulation,要求海运业者必须在货物装船24小时之前传送详实的货物数据给美国海关,并经同意后才能装船。 另一方面,C-TPAT「海关贸易伙伴反恐方案」透过美国进口业者,要求物流运筹业者和国外供货商必须从货物出厂、国际物流运输到美国进口业者的供应链全程有关人员、货物、运输设施、仓栈以及文件作业都要符合严密的安全程序管理,以共同确保国际贸易与供应链整体安全之合作机制。2004年3月已有3,000家以上的公司参与并取得C-TPAT 认证。其中包含百分之77的美国前100大进口业者;已占美国进口总金额的百分之40。同时,有弯*美国的海运公司已有百分之96取得C-TPAT认证(包括阳明海运、长荣海运) ; 另外, 我国的物流运筹业者鸿霖空运、中菲行也已取得C-TPAT 认证。

反恐政策及执行要点

C-TPAT :供应链安全管理 9.11 事件发生至今已有近四年的时间,供应链的安全管理仍是一大课题。 根据《 The Journal of Commerce 》与 Unisys 在 2004 年末进行的一次调查,负责管理全球供应链的专家担心全球商业仍然容易受到潜在的、非常严重的破坏,而最薄弱的安全漏洞发生在装货地点或前往港口的路上。除恐布袭击外,货物盗窃及其它相关罪行所带来的商业及经济损失亦不容忽视 --- 平均每年全球货物被窃的直接成本高达 300 亿美元,若再加上调查费用、保险费用,及其它间接成本,损失的金额可再增一倍。 在后 9.11 时代,于商业上与港口兴起了一系列为反恐的运输安全计划,其中一项由美国海关推动,与进口商、物流业及制造厂商合作的「 C-TPAT – 海关 - 商贸反恐布联盟 (Customs-Trade Partnership Against Terrorism) 」。

反恐认证/反恐验厂 培训资料

1 自从美国9.11事件发生后,世界上时有发生的恐怖事件,已影响到全球经济的发展。为了保证我厂财产安全和员工人身安全,响应CTPAT海关贸易伙伴反恐计划,以便本厂货物在运输海关结关时不会推迟,推行全员安全意识显得尤为重要,现编订反恐培训提纲如下: 1.1 向所有员工说明进出大门及在厂区内都必须佩戴有效厂证的重要性,旨在有效控制非准许人员进入本厂。
IATF16949培训 | 五大核心工具培训 | GDT培训 | QFD培训 | DOE培训 | CQI培训 | VDA培训 | APQP培训 | PPAP培训 | SPC培训 | MSA培训 | FMEA培训 | 班组长培训 | 8D培训 | 精益生产培训 | 六西格玛绿带培训 | TQM培训 | RBA培训|